這次我被邀請(qǐng)來談?wù)劷鹑谖C(jī)對(duì)美國(guó)游艇制造業(yè)的影響。我認(rèn)為能恰如其分描述金融危機(jī)影響的一個(gè)詞語是“極大”。我將花些時(shí)間準(zhǔn)確解釋“極大”的含意，但是首先要概括地談一下金融危機(jī)及其對(duì)美國(guó)游艇業(yè)的影響。
我的名字是貝帕德，美國(guó)皮爾森海洋集團(tuán)（Pearson Marine Group）的總裁兼執(zhí)行官。我們公司建造游艇的歷史已有50多年，在這期間，我們交付了25，000多艘游艇。
我們是很早應(yīng)用玻璃纖維在游艇制造上的廠家，在業(yè)界處于領(lǐng)先地位。我們通過獲得專利的SCRIMP工藝向業(yè)界引進(jìn)樹脂溶滲技術(shù)，該工藝可生產(chǎn)出更年輕、更便宜且結(jié)構(gòu)得以提升的玻璃纖維零件。我們還將玻璃纖維引進(jìn)到生產(chǎn)渦輪葉片的風(fēng)能行業(yè)中。我們還是綠色交通行業(yè)的領(lǐng)先者，生產(chǎn)具有混合動(dòng)力或CNG驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的玻璃纖維巴士?？偹苤?，我們有幸擁有高瞻遠(yuǎn)矚的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)和管理團(tuán)隊(duì)，驅(qū)動(dòng)著我們?cè)谟瓮袌?chǎng)和其它領(lǐng)域獲得成功。
全球金融危機(jī)
在今天的美國(guó)，仍需要從2008年9月發(fā)生的那場(chǎng)影響全球經(jīng)濟(jì)的金融危機(jī)中復(fù)蘇。我對(duì)2008年9月記憶猶新。我和我們的團(tuán)隊(duì)在周日的美國(guó)羅德島州紐波特游艇展覽會(huì)離開時(shí)，帶著一份客戶名單，這些客戶說他們將在接下來的12個(gè)月內(nèi)購(gòu)買新游艇。
這些游艇銷售額的價(jià)值總計(jì)超過4千萬美元。在紐波特游艇展覽會(huì)結(jié)束后的第一天，雷曼兄弟（Lehman Brothers）投資銀行申請(qǐng)破產(chǎn)，這就是全球經(jīng)濟(jì)衰退的開始。事實(shí)證明，接下來的一年是美國(guó)游艇業(yè)度過的有史以來極糟的一年。實(shí)際上，全球的游艇業(yè)都遭受了同樣的厄運(yùn)。
我們的國(guó)家目睹了各行各業(yè)的破產(chǎn)。公司被迫消減勞動(dòng)力，這算是極好的情況，結(jié)果導(dǎo)致全國(guó)失業(yè)率超過10%。由于沒有訂單，美國(guó)的許多制造工廠不得不關(guān)閉。金融機(jī)構(gòu)的貸款變得非常保守，幾乎拿不到任何資金。間接橫梁人們的消費(fèi)需求或能力的消費(fèi)者信心指數(shù)跌破50%。失去房屋的人數(shù)史無前例。因?yàn)樗麄儧]有能力償付貸款。
2008年11月的總統(tǒng)和國(guó)會(huì)選舉迎來了不同的政黨，聲明會(huì)幫助我們的國(guó)家度過正在面臨的以及即將遇到的困難。經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃出臺(tái)，希望能避免全球經(jīng)濟(jì)衰退。中國(guó)購(gòu)買了美元及美國(guó)債，因此美國(guó)得到了中國(guó)的大力支持。
顯然，中國(guó)是美國(guó)很好的貿(mào)易伙伴和朋友。這就是我們?yōu)楹螘?huì)出現(xiàn)在這里的原因。這是我的第三次的中國(guó)之旅，我期待著有更多的時(shí)間在這里。
之前我提到過，金融危機(jī)對(duì)美國(guó)的游艇制造業(yè)有“極大”的影響。顯然沒有人確切地知道該行業(yè)何時(shí)會(huì)好轉(zhuǎn)以及它的前景如何，但是我們今天在此的各位都擁有無限的機(jī)會(huì)。
影響
我想花點(diǎn)時(shí)間向各位介紹一下自從金融危機(jī)爆發(fā)后游艇業(yè)在美國(guó)的狀況。新游艇的需求在一些市場(chǎng)中減少了80%。當(dāng)金融危機(jī)影響一個(gè)家庭、村鎮(zhèn)或國(guó)家時(shí)，首先需要減少的費(fèi)用是奢侈品或娛樂活動(dòng)花銷。如果明白這一點(diǎn)，很容易理解在過去的15個(gè)月中新游艇需求的巨大降幅。
銀行縮減了批發(fā)和零售級(jí)別的貸款。此外，許多制造商和供應(yīng)商以前依賴的信貸機(jī)構(gòu)大大縮減或被淘汰。
向制造商和經(jīng)銷商提供庫存信貸的兩個(gè)極大貸款機(jī)構(gòu)KeyBank和Textrou Financial宣布退出該行業(yè)。從銀行尋求貸款購(gòu)買游艇的個(gè)人無法保證能從美國(guó)的銀行獲得資金。享受多年的利潤(rùn)增長(zhǎng)的行業(yè)立即面臨億萬美元的新游艇庫存，經(jīng)銷商和制造商掌握著這些庫存，但是客戶的需求卻很少。
作為一個(gè)商人，極大的噩夢(mèng)就是供大于求。接下來發(fā)生的事情對(duì)于游艇業(yè)而言是災(zāi)難性的：
1、制造商和經(jīng)銷商申請(qǐng)破產(chǎn)并未關(guān)閉工廠和零售業(yè)務(wù)。大家都知道Ferretti、Dufour、Bavaria、Genman、Fountain以及Riviera的困境。
2、銀行繼續(xù)收回游艇，導(dǎo)致銷售額下跌和庫存放置過久。
3、許多制造商的供應(yīng)商未能堅(jiān)持下去，然后導(dǎo)致停業(yè)。
4、由于富有創(chuàng)意的項(xiàng)目和廣告經(jīng)費(fèi)吃緊，制造業(yè)相關(guān)的銷售和營(yíng)銷渠道驟減，游艇展覽會(huì)的規(guī)?？s小或甚至取消。
盡管發(fā)生了金融危機(jī)，在美國(guó)還是有人能負(fù)擔(dān)得起一艘新游艇，但是他們也決定等待形式好轉(zhuǎn)。由于個(gè)人凈資產(chǎn)下降50%并且未來很不確定，因此新游艇購(gòu)買決策被擱置。此外，當(dāng)同事、朋友以及鄰居失去工作和房屋時(shí)，影響購(gòu)買新游艇決定的這些不好的社會(huì)現(xiàn)象也導(dǎo)致了人們希望能再等等看。
未來
幸運(yùn)的是，人們對(duì)于游艇生活方式的熱情并沒有消失，事實(shí)上參與度持續(xù)增長(zhǎng)?，F(xiàn)在，在美國(guó)有1500多萬艘游艇在使用中。正如我的演講開頭提到的那樣，金融危機(jī)對(duì)于美國(guó)游艇制造的影響是極大的。展望行業(yè)的未來，我相信這個(gè)極大的影響會(huì)對(duì)行業(yè)的未來創(chuàng)造巨大的機(jī)會(huì)。在美國(guó)皮爾森海洋集團(tuán)，我們對(duì)于公司成為未來行業(yè)領(lǐng)先者的定位感到非常振奮。
毫無疑問，游艇業(yè)復(fù)蘇時(shí)，客戶才是受益者。對(duì)于全球的所有制造商而言，競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)改變。關(guān)鍵成功因素將是持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新和品質(zhì)改進(jìn)，同時(shí)價(jià)值顯著增加。然而，技術(shù)的發(fā)展、游艇的設(shè)計(jì)和性能必須符合客戶的切實(shí)要求，觀察他們的使用習(xí)慣、需求和生活方式。經(jīng)驗(yàn)表明該行業(yè)過于昂貴、效率太低，以致不能引進(jìn)新產(chǎn)品，不能真正地吸引客戶。
在購(gòu)買游艇的過程中支持客戶的擁有感，提供資金和保險(xiǎn)計(jì)劃以及船東的培訓(xùn)計(jì)劃和服務(wù)，這些將成為未來在行業(yè)中獲得成功的新標(biāo)準(zhǔn)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，制造商、分銷渠道以及客戶之間的關(guān)聯(lián)將更加緊密和有效。與制造和分銷相關(guān)的所有成本必須對(duì)所有客戶帶來真正的價(jià)值。
分銷機(jī)構(gòu)與過去顯著不同。這些機(jī)構(gòu)將雇傭訓(xùn)練有素的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。庫存資金的缺乏將不再給予經(jīng)銷商能夠代表多個(gè)制造商，并且不能要求附帶權(quán)益和20%到30%的銷售傭金。制造商將有機(jī)會(huì)創(chuàng)建一個(gè)更加精簡(jiǎn)而且節(jié)省成本的分銷網(wǎng)絡(luò)，額外的好處是能夠更貼近客戶。通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)機(jī)構(gòu)使客戶體驗(yàn)游艇擁有感將成為重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，高效的分銷渠道必須擁有服務(wù)能力，必須有工廠訓(xùn)練并且有認(rèn)證的技術(shù)人員來支持此服務(wù)。
在將來成為世界級(jí)的組織需要世界級(jí)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。熱愛游艇不再是獲得工作的條件 - 熱愛客戶將成為您在行業(yè)中擁有光明未來的根本。作為承諾提供優(yōu)質(zhì)游艇生活方式的公司，我們還必須創(chuàng)新、提高品質(zhì)、增加價(jià)值并更貼近客戶。情況本應(yīng)如此，并且只能有您組織中的合適人員來實(shí)現(xiàn)它。
由于銀行實(shí)施了財(cái)務(wù)準(zhǔn)則，縮減了庫存信貸，從而顯著減少了分銷渠道控制的庫存量。因此，半定制的制造過程應(yīng)具有靈活性并要求提高或降低生產(chǎn)級(jí)別。采納并執(zhí)行精益制造原則將成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公司必須能夠在客戶需要的時(shí)候提供產(chǎn)品，而不是運(yùn)輸繁重的庫存。
行業(yè)領(lǐng)先者將擁有一個(gè)為全球各種游艇生活方式提供多個(gè)產(chǎn)品系列的平臺(tái)。這可能或不能導(dǎo)致行業(yè)整合，它完全取決于管理團(tuán)隊(duì)的定位和對(duì)客戶生活方式的關(guān)注。將“守舊派”與“創(chuàng)新派”融合在一起毫無意義。但是，快速且經(jīng)濟(jì)有效地向市場(chǎng)引進(jìn)新型號(hào)絕對(duì)至關(guān)重要的。
這要求原型開發(fā)創(chuàng)新和模型建造不斷發(fā)展。在美國(guó)皮爾森海洋集團(tuán)，我們已在電腦化設(shè)計(jì)技術(shù)和機(jī)器人打磨系統(tǒng)方面投資，成本縮減超過50%，新產(chǎn)品發(fā)布時(shí)間提前達(dá)6個(gè)月或一年，并具有百分之一毫米的精確度。
美國(guó)制造商不能各自為陣。對(duì)我們而言，令人興奮的一個(gè)機(jī)會(huì)是開創(chuàng)全球市場(chǎng)。在無國(guó)界的信息技術(shù)時(shí)代，通過此手段進(jìn)行銷售和營(yíng)銷繼續(xù)使我們與更多客戶走得更近。金融危機(jī)還提醒我們每個(gè)人，我們現(xiàn)在生活在一個(gè)緊密關(guān)聯(lián)的全球經(jīng)濟(jì)體系中。當(dāng)行業(yè)領(lǐng)先者向全世界越來越多的人介紹游艇生活方式時(shí)，參與熱情將增長(zhǎng)。
由于意識(shí)到全球性機(jī)會(huì)，我們堅(jiān)持不懈地為美國(guó)皮爾森海洋集團(tuán)推動(dòng)中國(guó)游艇市場(chǎng)策略。我們認(rèn)為中國(guó)擁有我們行業(yè)的燦爛未來。但是，獲得此機(jī)會(huì)的方法對(duì)于時(shí)間、人力和金錢的成功投資至關(guān)重要。千載難逢的機(jī)遇確實(shí)存在，游艇業(yè)作為在中國(guó)的一個(gè)新興行業(yè)，從而形成了一種游艇生活方式文化。這我們考慮到為船東提供機(jī)動(dòng)艇和帆船的培訓(xùn)計(jì)劃。課程中將包括賽艇和巡航活動(dòng)以及安全和向?qū)АＥc中國(guó)的中央政府和當(dāng)?shù)卣献?，?chuàng)建并引進(jìn)沿岸法規(guī)和安全計(jì)劃。必須尊重和接受文化敏感性。
引入諸如帆船比賽和俱樂部等游艇活動(dòng)，將非常有利于這種生活方式在中國(guó)得以接受。游艇向社會(huì)提供的社會(huì)機(jī)會(huì)應(yīng)受到熱烈歡迎。必須引進(jìn)和支持維修基礎(chǔ)設(shè)施和技能，以便使游艇生活方式體驗(yàn)更加容易和愉快。
環(huán)境考慮在技術(shù)創(chuàng)新中具有重要作用。行業(yè)中將采用“清潔”和“綠色”制造規(guī)范。這將要求精密的成型技術(shù)成為復(fù)合部件制造的標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)必須繼續(xù)改進(jìn)，用更少的燃料產(chǎn)出更多動(dòng)力。游艇業(yè)也需要采用和實(shí)施混合電動(dòng)技術(shù)。
在產(chǎn)品和駕艇安全中采用創(chuàng)新技術(shù)的機(jī)會(huì)有很多。游艇操作員可實(shí)現(xiàn)游艇系統(tǒng)和駕艇環(huán)境與實(shí)時(shí)診斷通信的整合。更好地了解客戶的憂慮將成為游艇安全進(jìn)步的關(guān)鍵所在。
結(jié)論
現(xiàn)在是游艇業(yè)中的絕佳機(jī)會(huì)。我們正從急需的全球金融調(diào)整的狀況中恢復(fù)，因此我們擁有一個(gè)為未來建立新標(biāo)準(zhǔn)的嶄新開始。中國(guó)引進(jìn)游艇生活方式的愿望使得它更加激動(dòng)人心。
我非常感謝今天到場(chǎng)的各位，感謝舉辦方邀請(qǐng)我為演講嘉賓，我受到熱情款待。希望能夠拜訪各位并有機(jī)會(huì)合作，使得游艇生活方式在中國(guó)擁有燦爛的未來。
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