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經(jīng)濟環(huán)境不佳、出口訂單不足、國內(nèi)競爭加劇，導(dǎo)致游艇工業(yè)面臨自國際金融危機爆發(fā)以來的新考驗。這一點在游艇銷售市場表現(xiàn)尤為明顯，預(yù)計部分游艇經(jīng)銷商今年的銷售業(yè)績將很難達到去年的水平。

　　“中國游艇工業(yè)并沒有如人們期盼的那樣快速發(fā)展，促進中國游艇工業(yè)快速發(fā)展需要社會各界的共同努力。”在各大游艇論壇、會議上，游艇業(yè)界人士普遍認為，國內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過五六年的發(fā)展熱潮后，迫切需要尋找突破口；在目前發(fā)展遭遇瓶頸的階段，大家要充分認識到發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的必要性和重要性，培育海洋文化，發(fā)展多元化的游艇消費結(jié)構(gòu)，使社會需求成為推動游艇工業(yè)發(fā)展的動力。

　　目前，國內(nèi)游艇制造企業(yè)有50家左右，其中30余家的年銷售額超過1000萬元；游艇進出口和經(jīng)銷企業(yè)有488家，國產(chǎn)游艇已出口到70多個國家和地區(qū)；整體游艇建造能力躋身全球前十，超級游艇的建造能力已位列全球第六；游艇設(shè)計、建造技術(shù)的成熟，帶動了游艇會及碼頭經(jīng)營、水上休閑娛樂和社會服務(wù)市場的發(fā)展；國內(nèi)已建成、在建和規(guī)劃的游艇俱樂部共有113家，其中，已建成的有30家，在建的有35家，完成規(guī)劃的有48家。

　　國內(nèi)有超過24個城市舉辦游艇展，17個擁有濱水資源的省、市大都將游艇工業(yè)發(fā)展列入“十二五”規(guī)劃，這表明各地政府和全社會對于發(fā)游艇工業(yè)已廣泛認同。在游艇消費需求方面，國內(nèi)游艇俱樂部和碼頭泊位大量出現(xiàn)，使開展游艇活動有了一定的基礎(chǔ)設(shè)施。同時，國內(nèi)成功開展的10余項游艇、帆船、釣魚賽事，豐富了水上活動的內(nèi)容。游艇、帆船活動從海上拓展至內(nèi)陸湖泊，如上海淀山湖畔幾乎每周都會舉行業(yè)余帆船賽等活動。

　　盡管近年來各地在發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)方面不遺余力，但不得不承認，游艇生活和文化仍未被廣泛接受，而且，國內(nèi)買家往往一味追求大尺寸、外觀豪華的產(chǎn)品而忽視船體質(zhì)量和操縱感受，這些因素都不利于游艇普及。對此，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會船艇分會會長楊新發(fā)表示，中國游艇產(chǎn)業(yè)并未按預(yù)期快速發(fā)展的現(xiàn)狀令人憂心，目前存在的問題主要包括公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠遠跟不上、相關(guān)法規(guī)制度缺位或煩瑣、出口量大但價格低且內(nèi)銷量少，另外，媒體宣傳的游艇生活方式對于大眾而言可望而不可即，游艇碼頭缺乏持續(xù)的人氣和活動，如果社會需求得不到有效培育和釋放，這個浮在水道上的“黃金產(chǎn)業(yè)”將難以獲得較快發(fā)展。

　　“有效需求短缺，無法促進游艇市場的形成和發(fā)展。”楊新發(fā)認為，國內(nèi)富豪階層關(guān)注游艇消費，少數(shù)富人可以購買價格達幾百萬、幾千萬甚至上億元人民幣的游艇，而且高額的維護保養(yǎng)費用對他們來說也不成問題，然而，少數(shù)富豪的消費并不能形成全社會的有效需求。這種奢華的游艇生活吸引了眾多向往玩水的人，但也進一步固化了游艇作為高端消費品的形象，淡化了其作為大眾休閑娛樂工具的屬性，這樣一來，無疑抑制了游艇消費需求在中產(chǎn)階層和普通群眾中擴大。

　　在國外，游艇的價格從一二十萬到幾億、幾十億元人民幣不等，其中包括貴族、富豪購買的超級游艇，但更多的是白領(lǐng)階層、中產(chǎn)階層買得起的帆船、釣魚艇、快艇、休閑艇。例如，在占世界游艇市場55.9％份額的北美市場上，大多數(shù)游艇的銷售單價為1.5萬——5萬美元，豪華游艇的銷量僅為游艇總銷量的2.5％；在占世界游艇市場38.4％份額的歐洲市場上，游艇平均單價為11.52萬美元，84％的游艇是幾萬歐元的中小船艇。在一些發(fā)達國家，游艇早已成為平民化消費品。

　　“中國社會在客觀上已發(fā)展到了可以推廣游艇和水上休閑生活方式的時代。因此，游艇業(yè)界應(yīng)將消費者為什么玩船，如何玩得起船，怎么安全、通暢地玩船，視為研究有效需求的核心要素?！睏钚掳l(fā)認為，在研發(fā)建造方面，游艇企業(yè)要貼近國內(nèi)市場需求，將國外成熟的游艇工藝技術(shù)、管理和規(guī)則與中國國情、中華文化相結(jié)合，對民間自發(fā)玩水形式和內(nèi)容進行研究，滿足會議、商務(wù)、聚會、婚慶、餐飲、觀光等各種活動需要。特別是從代工生產(chǎn)（OEM）階段走過來的眾多游艇建造企業(yè)，如今已不能再簡單仿效、移植海外風(fēng)格，而要在設(shè)計和建造方面加強對工程技術(shù)人員的培訓(xùn)，壯大游艇設(shè)計和開發(fā)力量。

　　未來幾年，對游艇工業(yè)而言，值得關(guān)注的是，中產(chǎn)以上階層的購買和租賃需求將逐步增長。對此，中交協(xié)郵輪游艇分會秘書長鄭煒航認為，釣魚艇、帆船可以成為游艇業(yè)起步階段的首選切入點。大力發(fā)展釣魚艇、帆船等運動，對培育游艇消費市場、促進游艇經(jīng)濟發(fā)展將起到不可估量的作用。此外，游艇業(yè)界還應(yīng)聯(lián)合金融服務(wù)機構(gòu)創(chuàng)新租賃模式和推廣合伙買船等銷售方式，促進游艇生活的普及。